Bonjour à tous, ici Le Profes'Solaire ! Aujourd'hui, je vais vous montrer comment transformer un kit de chez EEL Battery de 24V en une batterie de 12V de 600Ah. Cela nous donne une capacité proche de 8Kwh en 12V, une option idéale pour ceux d'entre vous qui souhaitent passer à un système entièrement électrique dans leur fourgon aménagé ou camping-car. Alors, sans plus tarder, plongeons dans le vif du sujet !
🔋 Pourquoi passer à un système électrique ?
Si vous vous demandez pourquoi j'ai choisi d'installer un système entièrement électrique dans mon fourgon, c'est simple. Avoir une plaque de cuisson à induction, un chauffage électrique et un robinet moderne nécessite une batterie suffisamment puissante pour alimenter tous ces appareils. Dans cette section, nous allons explorer les raisons pour lesquelles il est avantageux de passer à un système électrique.
- Économie d'espace : En regroupant plusieurs cellules dans un seul boîtier, on optimise l'espace dans le fourgon.
- Performance : Une batterie bien dimensionnée permet de cuisiner, se chauffer et utiliser d'autres appareils sans souci.
- Écologie : Les systèmes électriques, surtout à base de panneaux solaires, sont plus respectueux de l'environnement.
🔧 Déballage du kit EEL Battery
Le kit que j'ai reçu est bien protégé pour le transport. À l'intérieur, nous trouvons tout le nécessaire pour fabriquer notre batterie. Voici un aperçu de ce que contient le kit :
- Boîtier pour les cellules
- Carte BMS (Battery Management System)
- Busbars pour les connexions
- Disjoncteur DC
- Visserie complète
⚙️ Configuration du kit pour 12V
Pour transformer ce kit de 24V en 12V, il est crucial de comprendre le câblage. Nous allons effectuer quelques modifications sur le kit pour adapter le système. Cela implique de travailler avec des cellules LFP (Lithium Fer Phosphate) et de les configurer en 4S2P (quatre cellules en série, deux en parallèle).
Le kit contient une carte BMS qui est assez puissante, capable de gérer jusqu'à 200 ampères en continu. Cela nous permettra de démarrer des appareils exigeants comme un compresseur. Voici les étapes de la configuration :
- Retirer les fils inutilisés de la carte BMS.
- Connecter les busbars entre les cellules.
- Configurer le câblage pour qu'il corresponde à la configuration 4S2P.
🔍 Montage des cellules
Une fois le câblage configuré, nous allons intégrer les cellules dans le boîtier. Il est essentiel de bien positionner les cellules pour garantir une compression homogène, ce qui prolongera leur durée de vie. Voici les étapes à suivre :
- Positionner les cellules avec une couche d'EVA tape pour la compression.
- Intercaler des plaques époxy pour isoler les cellules.
- Assurer une compression correcte avec la plaque de façade.
🔌 Câblage électrique
Le câblage électrique est une étape cruciale. Nous devons nous assurer que toutes les connexions sont correctes et sécurisées. Voici comment procéder :
- Connectez le pôle moins général : Cela doit être fait en premier pour des raisons de sécurité.
- Connectez les pôles plus de chaque ensemble de cellules : Cela nous permettra de vérifier la tension de chaque cellule.
- Vérifiez chaque connexion : Assurez-vous que chaque connexion est sécurisée et qu'il n'y a pas de court-circuit.
📊 Vérification de la tension
Après avoir câblé le système, il est important de vérifier la tension de chaque cellule pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Voici comment procéder :
- Connecter le pôle négatif et vérifier la tension de la première cellule.
- Passer à la deuxième cellule et vérifier la tension cumulée.
- Répéter pour les cellules restantes.
🛠️ Installation de la façade et des composants
Une fois que nous avons vérifié que tout fonctionne correctement, il est temps d'installer la façade et tous les composants restants, comme l'interrupteur et le disjoncteur. Cela inclut :
- Fixer la carte BMS à l'intérieur du boîtier.
- Installer l'interrupteur pour contrôler l'alimentation.
- Connecter le disjoncteur pour des raisons de sécurité.
💡 Configuration de la BMS
La configuration de la carte BMS est essentielle pour le fonctionnement optimal de notre batterie. Voici comment procéder :
- Accéder à l'application de la BMS et sélectionner le type de batterie (LFP).
- Configurer le nombre de cellules (4S) et la capacité (600Ah).
- Vérifier que la balance fonctionne correctement entre les cellules.
🔄 Test final et mise en service
Enfin, nous allons procéder à un test final pour vérifier que tout fonctionne comme prévu. Cela inclut :
- Activer la charge et la décharge dans l'application de la BMS.
- Vérifier la tension de sortie de la batterie.
- Assurer que tout est en ordre avant de monter la batterie dans le fourgon.
🚀 Conclusion
En conclusion, fabriquer une batterie de 12V de 600Ah à partir d'un kit EEL Battery de 24V est un projet passionnant qui peut vraiment améliorer votre expérience de camping ou de vie nomade. En suivant ces étapes, vous pouvez créer un système électrique efficace et fiable.
Si vous êtes intéressé par le kit, n'hésitez pas à visiter le EEL 12V/24V Portable Battery Series – CNEEL Battery Official Store pour plus d'informations.
Merci d'avoir suivi ce guide, et restez à l'écoute pour plus de projets passionnants. À très bientôt !