Je suis Mister Vanlife et dans cet article je te résume, explique et éclaire les résultats d’un test pratique que j’ai réalisé entre deux panneaux solaires identiques en puissance : un panneau solaire flexible 130W et un panneau solaire rigide 130W. Tu trouveras ici la méthodologie, les mesures, les conclusions, les avantages/inconvénients et surtout des conseils concrets pour choisir et installer tes panneaux sur ton van aménagé.
Si tu cherches une réponse claire à la question « faut-il privilégier un panneau flexible pour mon toit de van ? », tu vas avoir toutes les cartes en main pour te forger ton propre avis — avec des chiffres, des explications sur les phénomènes physiques (chauffe, ventilation, rendement) et des recommandations pratiques.
Table of Contents
- 🔎 Pourquoi j’ai fait ce test et ce que tu dois retenir
- 🧪 Méthodologie du test — comment j’ai comparé les panneaux
- 📊 Résultats du Test 1 — Montage à plat (toit de van)
- ☀️ Résultats du Test 2 — Montage incliné et ventilé
- 🔬 Pourquoi le flexible est-il moins performant ?
- ⚖️ Avantages et inconvénients — Flexible vs Rigide
- 🛠️ Conseils pratiques pour l’installation sur ton van
- 📉 Comment éviter de te faire avoir par certains tests marketing
- 🔧 Choix en fonction de ton usage — cas pratiques
- ❓ FAQ — Les questions que tu te poses probablement
- 🧾 Conclusion — Ce que tu dois emporter
- 📣 Envie d’échanger ?
- 🔚 Remerciements
🔎 Pourquoi j’ai fait ce test et ce que tu dois retenir
On m’a souvent dit que les panneaux flexibles « faisaient le job » et que pour un van ou un camping-car, ils étaient presque aussi performants que des panneaux rigides. C’est tentant : légers, discrets, faciles à coller. Mais avant d’affirmer quoi que ce soit, je voulais mesurer en conditions réelles deux panneaux de même puissance nominale (130W) pour comparer leur production réelle, leur température et le rendement effectif.
Ce que tu dois garder en tête d’entrée : la puissance indiquée (130W) est une valeur standard mesurée en conditions STC (Standard Test Conditions) rarement atteintes sur un toit de van. Le rendement réel dépend de l’orientation, de l’inclinaison, de la ventilation, de la température, et de la technologie du panneau.
🧪 Méthodologie du test — comment j’ai comparé les panneaux
Voici comment j’ai réalisé les mesures, pour que tu saches exactement dans quelles conditions s’appliquent les résultats :
- Deux panneaux 130W : un flexible et un rigide.
- Même régulateur MPPT (Victron avec Bluetooth) pour surveiller la production en temps réel — idem pour les réglages.
- Deux configurations testées : montage à plat (comme souvent sur un toit de van) et montage incliné (avec ventilation sous le panneau pour simuler une installation idéale).
- Chaque panneau a fonctionné pendant 1 heure lors de chaque test, relevés d’énergie et températures de surface.
- Pour simuler une installation, le panneau flexible était collé / fixé sur une planche en bois (imitation contact sur surface) et le rigide posé sur des cales de 2 cm pour assurer ventilation minimale.
Tu remarqueras que l’essentiel du test vise à comparer les performances en conditions réalistes plutôt que d’optimiser artificiellement une des deux technologies.
📊 Résultats du Test 1 — Montage à plat (toit de van)
Pour le montage à plat (situation commune sur un van), voici les chiffres que j’ai relevés :
- Panneau rigide 130W — production moyenne : 79 W (soit ≈61% du nominal), température de surface : 41°C.
- Panneau flexible 130W — production moyenne : 63 W (soit ≈48% du nominal), température de surface : 53°C.
Interprétation :
- Placer un panneau à plat réduit énormément la production : le rigide n’atteint que ~61% et le flexible ~48% de leur puissance nominale.
- La différence principale entre les deux est la température de surface : le flexible chauffe bien plus (53°C vs 41°C). La surchauffe diminue l’efficacité des cellules et provoque une perte de production.
- Le flexible perd plus que le rigide à cause d’un manque de ventilation (souvent collé au toit) et à cause du matériau plastique utilisé, moins tolérant à la chaleur.
Conclusion immédiate : en position à plat, un panneau flexible 130W te donnera sensiblement moins d’énergie qu’un panneau rigide 130W identique en puissance nominale — près de 20% de différence dans ce test.
☀️ Résultats du Test 2 — Montage incliné et ventilé
J’ai ensuite incliné les deux panneaux vers le soleil et assuré une bonne ventilation sous chaque panneau pour simuler une installation optimale :
- Panneau rigide : production moyenne ≈ 90 Wh (69.5% d’efficacité), température ≈ 44°C.
- Panneau flexible : production moyenne ≈ 76.2 W (≈58.6% d’efficacité), température ≈ 46°C.
Ce que tu dois en retenir :
- L’inclinaison aide fortement à augmenter la production des deux panneaux (le rigide passe de 61% à presque 70%, le flexible s’améliore aussi).
- La différence de rendement entre les deux se réduit mais reste significative : environ 15% d’avantage pour le rigide dans ces conditions.
- La ventilation réduit l’écart de température ; le flexible reste cependant moins performant malgré la baisse de sa température.
En clair, même ventilé et orienté correctement, le flexible n’atteint pas la performance du rigide testé.
🔬 Pourquoi le flexible est-il moins performant ?
Pour comprendre pourquoi le flexible perd autant, il faut regarder deux aspects physiques et matériels :
- Température et rendement : les cellules photovoltaïques voient leur tension diminuer avec la hausse de température, ce qui entraîne une perte de puissance. Les panneaux flexibles, souvent collés ou en contact direct avec le toit, s’échauffent plus car ils ne bénéficient pas d’une circulation d’air en dessous.
- Matériaux et vieillissement : le flexible utilise un substrat plastique et des couches souvent plus fines. À la longue, ce plastique peut jaunir, se microfissurer, perdre en transparence — tout cela réduit la quantité de lumière atteignant les cellules et donc la production.
En plus, le collage direct sur toiture augmente le risque d’accumulation de chaleur (effet « four »), particulièrement dommageable si tu utilises une batterie LiFePo4 qui exige une gestion fine de la charge et de la température pour durer.
⚖️ Avantages et inconvénients — Flexible vs Rigide
Voici un bilan détaillé pour t’aider à choisir en fonction de ton usage :
Avantages du panneau flexible
- Léger et très fin — idéal si tu veux minimiser le poids sur le toit.
- Pose facile : possibilité de coller sans percer, discret car il suit la courbure du toit.
- Pratique pour installations temporaires, portables ou en dépannage.
- Certains modèles sont repliables ou roulables (selon conception), donc faciles à stocker.
Inconvénients du panneau flexible
- Durée de vie limitée : souvent 2 à 5 ans selon la qualité et usage (beaucoup moins que les rigides).
- Surchauffe quand collé : perte de rendement drastique si pas ventilé.
- Matériaux plastiques : risque de jaunissement, microfissures, perte de transparence.
- Moins résistant aux impacts, rayures, sable, pliures.
- Rapport prix/performances souvent peu attractif pour une utilisation longue durée.
Avantages du panneau rigide
- Longue durée de vie : 25 à 30 ans pour les bons modules rigides.
- Performance plus stable, moins sensible à la chaleur grâce à la ventilation naturelle sous le panneau.
- Meilleur rapport performance/prix sur le long terme.
- Résistance accrue aux intempéries : UV, grêle, vent, etc.
- Large gamme disponible (puissance, technologie, bifacial, 12V/24V).
Inconvénients du panneau rigide
- Plus lourd et plus épais — nécessite fixations, perçage, rails ou support.
- Esthétiquement plus visible sur un toit de van.
- Installation un peu plus contraignante (perçage, scellement, rivets, colle MS polymer selon technique).
🛠️ Conseils pratiques pour l’installation sur ton van
Que tu choisisses du rigide ou du flexible, voici des recommandations concrètes pour obtenir les meilleurs résultats :
- Privilégie la ventilation : si tu colles un flexible, évite le contact direct prolongé avec une surface qui accumule la chaleur. Si possible, laisse une lame d’air ou opte pour un support léger pour créer une circulation.
- Incline les panneaux quand c’est possible : même un petit angle vers le soleil améliore notablement la production. Sur un van, tu peux prévoir des supports inclinables pour stationnement prolongé.
- Utilise un régulateur MPPT : il optimise la récupération d’énergie, surtout quand la température et l’irradiation varient. Le modèle Victron utilisé lors du test a permis des mesures fiables.
- Anticipe l’entretien : nettoie régulièrement la surface des panneaux. Les panneaux flexibles avec plastique peuvent se rayer ou se ternir — nettoie avec douceur.
- Évalue le coût sur la durée : si tu comptes garder ton van des années, un panneau rigide de qualité offre en général un meilleur retour sur investissement.
- Pense au 12V vs 24V : les panneaux résidentiels en 24V (ou les modules haute tension) peuvent présenter des pertes moindres et une meilleure efficacité avec certains convertisseurs. En van, beaucoup utilisent du 12V, mais réfléchis à la conception globale de ton système électrique.
📉 Comment éviter de te faire avoir par certains tests marketing
Attention aux comparatifs tronqués : certains tests mettent en avant des situations favorables au panel flexible — par exemple en choisissant une journée où l’irradiation est faible et la température basse, ou en optimisant la position du flexible plus qu’un rigide. Voici des pièges à regarder :
- Tests faits sur une courte durée sans variation d’ensoleillement peuvent être trompeurs.
- Ne te fie pas uniquement au Wc affiché par le panneau — demande la production Wh sur une période donnée.
- Vérifie la température de surface pendant le test : deux panneaux exposés identiquement devraient avoir des températures distinctes si l’un chauffe plus, ce qui explique facilement la perte de rendement.
- Méfie-toi des résultats présentés sans indication du régulateur utilisé : un MPPT bien réglé fait une grosse différence.
🔧 Choix en fonction de ton usage — cas pratiques
Voici des scénarios courants et ma recommandation pour chacun :
Si tu voyages intensivement et longtemps (van full-time)
Opte pour des panneaux rigides de qualité. Durabilité, résistance et meilleur rendement sur le long terme sont primordiaux. Le surcoût initial est amorti sur plusieurs années.
Si tu fais des escapades occasionnelles ou voyages légers
Le panneau flexible peut être intéressant : il te permettra un gain de poids, une pose simple, et une discrétion esthétique. Mais garde en tête la durée de vie plus courte et la dégradation possible.
Si tu veux une solution mixte
Tu peux combiner un panneau rigide fixe pour le gros de la production et un panneau flexible amovible pour des journées où tu veux un boost d’énergie ou pour recharger à l’ombre d’un arbre. Cette approche hybride optimise coût, poids et production.
❓ FAQ — Les questions que tu te poses probablement
Le panneau flexible est-il toujours une mauvaise idée ?
Non. Il peut très bien répondre à un besoin précis : légèreté, pose sans perçage, esthétique, solution temporaire. Le problème intervient quand on attend d’un flexible une longévité et un rendement équivalent à un rigide sans ventilation. Pour une utilisation courte ou mobile, il peut convenir ; pour une installation durable, préfère le rigide.
Pourquoi la température a-t-elle autant d’impact sur la production ?
Les cellules photovoltaïques voient leur tension diminuer lorsque leur température augmente. La puissance est le produit tension × courant ; la tension baisse avec la chaleur et entraîne donc une perte de puissance. C’est pour cela que la ventilation sous le module est cruciale.
Puis-je coller un panneau flexible sur mon toit sans mauvaise surprise ?
Tu peux, mais attention : le panneau collé restera à la température du toit (parfois très chaud en été), ce qui réduira la production et accélérera la dégradation. Si tu décides de coller, choisis un modèle de bonne qualité, utilise une colle adaptée, et accepte que la durée de vie puisse être plus courte.
Est-ce que changer pour du 24V améliore les choses ?
Les systèmes 24V peuvent avoir des pertes moindres et être plus efficaces avec certains onduleurs/MPPT, surtout pour installations domestiques. En van, beaucoup restent en 12V par simplicité, mais si tu as une installation plus conséquente, le 24V est à considérer.
Un régulateur MPPT est-il indispensable ?
Pour optimiser la production, oui. Un MPPT adapte le point de fonctionnement des panneaux pour maximiser l’extraction d’énergie selon l’irradiation et la température. C’est particulièrement utile quand les conditions changent (nuages, angle du soleil, température).
🧾 Conclusion — Ce que tu dois emporter
Après ces tests pratiques, voici les points essentiels à retenir :
- Environnements réels (toit à plat), le panneau rigide 130W délivre nettement plus d’énergie qu’un flexible 130W : dans ce test, ~79W vs ~63W en moyenne.
- La principale cause de la différence est la surchauffe du panneau flexible quand il est en contact ou mal ventilé — la température influe fortement sur le rendement.
- En position inclinée et ventilée, l’écart diminue mais reste significatif : ~69.5% pour le rigide vs ~58.6% pour le flexible dans ce cas précis.
- Le panneau rigide reste le meilleur choix si tu veux durabilité et bon rapport performance/prix sur le long terme. Le flexible garde des avantages pour des usages légers ou temporaires.
- Ne te laisse pas séduire uniquement par le gain esthétique ou la facilité de pose : prends en compte la durée de vie, l’impact de la température, et ton profil d’utilisation.
Si tu veux aller plus loin, consulte notre pack de schémas électriques (lien disponible via la chaîne Mister Vanlife) pour dimensionner ton installation, choisir régulateur MPPT adapté et définir la batterie (LiFePo4 ou autre) en fonction de ta consommation réelle.
Et si tu veux partager ton expérience, dis-moi en commentaire ce que tu as observé avec ton propre panneau — flexible ou rigide. As-tu testé un montage collé sur toit ? As-tu constaté une perte de performance ?
📣 Envie d’échanger ?
Si tu veux des conseils personnalisés pour ton van (nombre et type de panneaux, batterie, positionnement), laisse les détails de ton projet en commentaire et je te répondrai avec plaisir. Choisir la bonne configuration peut vraiment changer ton autonomie et ton confort en van aménagé.
🔚 Remerciements
Merci d’avoir lu jusqu’ici. Ces tests viennent de mon expérience pratique et visent à t’aider à prendre une décision éclairée. Si tu veux retrouver les détails techniques et les liens vers les produits cités, consulte la page Mister Vanlife ou le pack électrique mis à disposition.
